كيفية الكشف عن حجم جسيم اكسيد الالمونيوم الأبيض

مادة كاشطة اكسيد الالمونيوم الأبيض هي نوع من المواد الكاشطة الاصطناعية، طريقة إنتاجها فوضوية للغاية، اختيار عملية صهر خاصة، اكسيد الالمونيوم الأبيض ثم تشكيل الضرر، الفصل المغناطيسي للحديد والعمليات الأخرى، فحص الأرباح مجموعة متنوعة من حجم الجسيمات، ثم كيفية كشف حجم الجسيمات اكسيد الالمونيوم الأبيض؟

وفيما يلي أقدم لكم ملخصاً مفصلاً لإدخال عدة طرق:

(1) طريقة الفحص. المزايا: تكلفة بسيطة وبديهية ومنخفضة للمعدات، وغالبًا ما تستخدم للعينات التي يزيد حجمها عن 40 ميكرون. العيوب: تتأثر النتيجة بشكل كبير بالعوامل البشرية وتشوه الغربال.

(2) طريقة المجهر (الصورة). المزايا: تحليل بسيط وبديهي ويمكن تتبعه، ومناسب للتوزيع الضيق (نسبة حجم الجسيمات الكبيرة والصغيرة أقل من 10:1) للعينة. العيوب: ضعف التمثيل، وتحليل نطاق التوزيع الواسع للعينة أكثر إزعاجا، ولا يمكن تحليل أقل من 1um من العينة.

(3) طريقة التسوية (بما في ذلك تسوية الجاذبية وتسوية ليكسين). المزايا: التشغيل التدريجي، التشغيل المستمر للأداة، السعر المنخفض، الدقة الجيدة والتكرار، نطاق واسع من الاختبار. العيوب: وقت الاختبار طويل، والعملية أكثر تعقيدًا.

تطبيق مادة اكسيد الالمونيوم الأبيض المقاومة للتآكل في صناعة الطيران في السبعينيات، تم رش أكثر من 500 جزء من المواد المقاومة للتآكل حرارياً في محرك توربيني للطيران، وتم رش أكثر من 2,000 جزء من المواد المقاومة للتآكل الرش الحراري في المحركات التوربينية الجديدة الحديثة حوالي 3000 مكان. أصبح الرش الحراري للمواد المقاومة للاهتراء على الأجزاء تقنية عملية لا غنى عنها ومهمة في صناعة الطيران. مثل اكسيد الالمونيوم الأبيض والمواد المقاومة للاهتراء الأخرى في صناعة الطيران هو التطبيق السابق لقسم طلاء تكنولوجيا الرش الحراري، ولكن أيضًا تطبيق تكنولوجيا الرش الحراري المزيد والمزيد من مجالات التكنولوجيا الفائقة الناجحة. مع التقدم المستمر لتكنولوجيا الرش الحراري، مثل التطوير المستمر لمواد الطلاء عالية الأداء، ورش البلازما منخفض الضغط، ظهرت تكنولوجيا رش اللهب عالي السرعة الواحدة تلو الأخرى، وحققت جودة الطلاء قفزة نوعية. أصبح تطبيق تكنولوجيا الرش الحراري في صناعة الطيران أكثر اتساعًا أيضًا. وقد وصلت أجزاء الرش الحراري للمواد حوالي 500، والمحرك التوربيني الجديد الحديث لأجزاء الرش الحراري للمواد المقاومة للاهتراء إلى أكثر من 2000، حوالي 3000 مكان. أصبح الرش الحراري للمواد المقاومة للاهتراء للأجزاء تقنية عملية لا غنى عنها ومهمة في صناعة الطيران. مثل اكسيد الالمونيوم الأبيض والمواد المقاومة للاهتراء الأخرى في صناعة الطيران هو التطبيق السابق لقسم طلاء تكنولوجيا الرش الحراري، ولكن أيضًا تطبيق تكنولوجيا الرش الحراري المزيد والمزيد من مجالات التكنولوجيا الفائقة الناجحة. مع التقدم المستمر لتكنولوجيا الرش الحراري، يتم تطوير مواد الطلاء عالية الأداء باستمرار. لقد ظهرت تقنية رش البلازما ذات الضغط المنخفض، وتقنية رش اللهب عالية السرعة الواحدة تلو الأخرى، وحققت جودة الطلاء قفزة نوعية. أصبح تطبيق تكنولوجيا الرش الحراري في صناعة الطيران أكثر اتساعًا أيضًا.

الخصائص الهيكلية لفريت اكسيد الالمونيوم الأبيض: 1، الطبقة العليا من فريت اكسيد الالمونيوم الأبيض: وتسمى أيضًا الغطاء، وتنقسم إلى جزأين من القاعدة العلوية، والهيكل العلوي محكم وقوي، وهناك بلورات تقشر مسامية، والقاعدة بها فتحات أسطوانية دقيقة بلورات. خصائص هيكل اكسيد الالمونيوم الأبيض 2، قلب اكسيد الالمونيوم الأبيض: هيكل اللب أيضًا محكم وقوي، والمسامية أكبر. تجدر الإشارة إلى أن قلب فريت اكسيد الالمونيوم الأبيض يحتوي على العديد من البلورات الزجاجية ذات الثقوب والأشكال المختلفة، والمكون الرئيسي للبلورات هو -AI203 بعد الكشف.3. الجزء الأوسط والسفلي من فريت اكسيد الالمونيوم الأبيض: الشكل البلوري للقاعدة خشن، لكن الهيكل لا يزال مشدودًا، واللون أبيض وجيد.4، حافة فريت اكسيد الالمونيوم الأبيض: البلورات الوسطى والسفلية ليست كذلك ضيقة مثل الطبقتين العلويتين، وفضفاضة قليلاً، وتكون البلورات في الغالب عمودية أو حبيبية، مع وجود مسام وبلورات دقيقة عند الحافة.

كيفية التعرف على جودة اكسيد الالمونيوم الأبيض الكاشط تعد الكثافة أيضًا مؤشرًا مهمًا لمواد كاشطة اكسيد الالمونيوم الأبيض. تنقسم كثافة مواد كاشطة اكسيد الالمونيوم الأبيض إلى كثافة التعبئة اكسيد الالمونيوم الأبيض والكثافة الحقيقية للاكسيد الالمونيوم الأبيض.