التلميع ليس تجريدًا، بل يتطلب مهارة وخبرة!

يعد التلميع النهائي جزءًا مهمًا من جمال السيارة، ويؤثر مستوى تكنولوجيا التلميع بشكل مباشر على تأثير جمال السيارة. وتتمثل مهمتها في إزالة الخدوش الدقيقة وطبقة الأكسيد من الطلاء، والتعامل مع الأضرار والبقع الموجودة في طلاء السيارة، ويمكن لتكنولوجيا البناء الرائعة أن تجعل الطلاء يحقق سطوعًا وخاليًا من العيوب، ويتعافى كتأثير جديد. تدفق عمل تلميع الطلاء هو طلاء العامل الكاشطة على قرص الطحن، ثم لصق قرص الطحن على القرص الدوار لآلة تلميع الطلاء، والاعتماد على آلة تلميع الطلاء لإكمال تلميع الطلاء، وينصب التركيز على التعديل السرعة واختيار مواد الطحن. عند إجراء عملية التلميع يجب ملاحظة النقاط التالية:

عند إجراء عمليات التلميع، يجب ملاحظة النقاط التالية: حدد عامل الطحن وقرص الطحن بدقة قبل التلميع، تحقق من اللمسة النهائية بعناية. اعتمادًا على حجم الخدش الموجود على الطلاء، ودرجة الضرر، وسمك الطلاء، ومقاومة التآكل والظروف المحددة الأخرى، اختر أقراص طحن ومواد كاشطة مختلفة. لا يمكن للمواد الكاشطة ذات الأساس المائي تغطية الخدوش الصغيرة، حيث يتم الطحن بقدر أكبر قدر الإمكان لجعل قرص الطحن وسطح الطلاء عملية ملامسة. عندما تجف المادة الكاشطة وتلتصق بسطح الطلاء، قم برش كمية صغيرة من الماء على لوح الطحن، وقم بإجراء الطحن.

مادة كاشطة زيتية، يمكن أن تغطي علامات صغيرة، ليس من السهل أن تظهر مادة كاشطة جافة متصلة بسطح الطلاء، بعد الطحن تحتاج إلى إزالة الشحوم باستخدام ماء إزالة الشحوم، وبعد ذلك يمكنك طلاء الكريستال ومنتجات الطلاء، وإلا فإن طلاء الكريستال لا يمكن الطلاء تكون متصلة جيدًا بسطح طلاء السيارة، وسهلة التنظيف. في حالة وجود خدوش كبيرة نسبيًا على الطلاء، يمكن اختيار صينية الصوف مع مادة كاشطة خشنة (4um)؛ يمكن تحديد الخدوش المتوسطة باستخدام كرة إسفنجية سميكة ذات مادة كاشطة متوسطة (2um)؛ يمكن اختيار كرة إسفنجية دقيقة مع مادة كاشطة دقيقة (0.8μm) لعمليات التلميع. في الظروف العادية، اختر مادة كاشطة متوسطة مع طحن ألواح الصوف، ثم استخدم مادة كاشطة دقيقة مع طحن كرة إسفنجية، "الدواء المناسب "التلميع يمكن أن يجعل الطلاء يحقق تأثيرًا أكثر كمالا. التحكم في سرعة آلة التلميع ليس جيدًا وقد يؤدي إلى رمي الطلاء عند عمليات التلميع، يجب أن نتحكم بشكل صارم في سرعة آلة التلميع، بالنسبة للفنيين المهرة، يمكن التحكم في جزء اللوحة الفولاذية من الطلاء بين 2500-4000 دورة في الدقيقة، والبلاستيك جزء من الطلاء لا يتجاوز 1800 دورة في الدقيقة. بالنسبة للفنيين غير المهرة، يجب التحكم في طلاء جزء اللوحة الفولاذية بين 1500-2500 دورة في الدقيقة، ويجب التحكم في طلاء الجزء البلاستيكي بين 1000-1200 دورة في الدقيقة. بخلاف ذلك، قد تؤدي درجة الحرارة المرتفعة الناتجة عن السرعة الكبيرة إلى تلف الطلاء، أو حتى تناثر الطلاء الأصلي، مما يؤدي إلى خسائر لا يمكن إصلاحها. تسلسل التلميع الأكثر فعالية هو من الداخل إلى الخارج، من الأعلى إلى الأسفل، مع تدوير السيارة لإكمال المهمة.