صهر وتطوير اكسيد الالمونيوم البني
على مر السنين، حققت عملية صهر اكسيد الالمونيوم البني العديد من التحسينات مع تطور الإنتاج، وحقق مستوى التصميم تقدمًا كبيرًا، ناهيك عن تغيير وضع نقل المواد، فقط تغيير نوع الفرن له طريقة فريت وطريقة قلب . جسم الفرن الخاص بفرن اكسيد الالمونيوم عبارة عن هيكل رقيق يمكن إمالته، ويتميز بخصائص الحمل الثقيل ودرجة الحرارة العالية والإمالة. عند العمل، فإنه لا يتحمل الضغط الميكانيكي الساكن والديناميكي فحسب، بل يتحمل أيضًا الضغط الحراري اليومي. مع تطور نوع الفرن، تم أيضًا تحسين المرافق الداعمة للفرن من خلال التحسين المستمر لمتطلبات التشغيل وتوفير الطاقة. يتم تثبيت آلية التفريغ الميكانيكية التقليدية على الأساس باستثناء المرحلة النهائية من الترس الكبير المعلق على عمود مرتكز الدوران. سيؤدي وضع النقل هذا إلى تدمير العضة الطبيعية لزوج تروس المرحلة النهائية بعد ثني عمود مرتكز الدوران، مما يؤدي إلى تآكل خطير أو كسر في الترس، مما يعرض سلامة الإنتاج للخطر. بالمقارنة به، يتمتع ناقل الحركة الهيدروليكي بالعديد من المزايا، لذلك يستخدم ناقل الحركة الهيدروليكي على نطاق واسع في مجال صهر اكسيد الالمونيوم البني. ناقل الحركة الهيدروليكي هو شكل من أشكال النقل يتم فيه استخدام السائل كوسيط عمل لنقل الطاقة. من خلال جهاز تحويل الطاقة (المضخة الهيدروليكية)، يتم تحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك الأساسي (المحرك) إلى طاقة ضغط للسائل، ومن ثم من خلال خط الأنابيب المغلق ومكونات التحكم وما إلى ذلك، يتم تحويل طاقة ضغط السائل إلى طاقة ضغط للسائل. تتحول إلى طاقة ميكانيكية بواسطة جهاز طاقة آخر (أسطوانة هيدروليكية، محرك هيدروليكي). لدفع الحمل وتحقيق الحركة الخطية أو الدورانية التي يتطلبها المشغل.